A6 e-tron kann noch besser im Alltag punkten
Dieser Audi kommt rein elektrisch über 700 Kilometer weit
Bei Autos geht es schon länger nicht mehr nur darum, möglichst bequem von A nach B zu kommen. Wichtig ist den meisten Käufern auch eine möglichst attraktive Optik außen wie innen, Wohlfühlen gehört ebenfalls dazu. Das betrifft Fahrzeuge in der Premiumwelt ganz besonders. Hier spielt Individualisierung eine weitere wichtige Rolle, rundum.
AERODYNAMISCH TOPFIT
Das weiß auch Audi, spielt in allen erwähnten Disziplin ganz weit vorne mit. Bei Fahrzeugen mit reinem E-Antrieb ebenfalls. Gut zu sehen beim neuen A6 e-tron, der bereits seit September bestellt werden kann. Die beiden Varianten Sportback und Avant rollen kraftvoll, sportlich und perfekt proportioniert vom Band. Sie wurden aerodynamisch optimiert, so genannte Air Curtains kontrollieren den Fahrtwind, beeinflussen die Umströmung der Front und Räder positiv. Einen hohen Stellenwert hat bei der Marke aus Ingolstadt auch das Licht – für ein Plus an Sicherheit und optischen Auftritt. Kein Wunder, dass der Wagen über die neuesten Technologien verfügt: vorne mit acht digitalen Lichtsignaturen im Tagfahrlicht der Matrix LED-Scheinwerfer, hinten sind es OLED-Heckleuchten, die vier Ringe des Markenlogos wirken beleuchtet sehr eindrucksvoll.
Je nach Ausstattung sind innovative Features wie virtuelle Außenspiegel oder PDLC-Panoramaglasdach mit dabei. Bei letzterem wechselt das Glas per Knopfdruck von klar auf undurchsichtig. Die Preise starten zunächst ab 75600 Euro für den A6 Sportback e-tron performance und 77250 Euro für den A6 Avant e-tron performance. Deutlich mehr sind es mit mindestens 99500 Euro bei den betont sportlichen S6-Varianten, der entsprechende Kombi startet ab 101150 Euro.
Bildergalerie
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IMPOSANTES FORMAT
Mit 4,93 Meter Länge, einer Breite von knapp 2,14 Meter (mit Spiegel) und 1,53 Meter Höhe (Sportback: 1,49 m) bietet der elektrische A6 schon von den technischen Maßen her viel Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit. Das unterstreicht der lange Radstand (2,946 Meter) zusätzlich.
Zum Marktstart werden die Ausstattungs-Varianten Basis, S line und S-Modell sowie bis zu acht Lackierungen angeboten. Einige Außenfarben stehen allerdings nur für die beiden Top-Ausstattungen zur Verfügung.
HOCHWERTIGER INNENRAUM
Die Gestaltung des Innenraums ist betont hochwertig und wohnlich. Das gekrümmte MMI Panoramadisplay (OLED-Technologie) besteht aus einem 11,9 Zoll großen Cockpit vor dem Fahrer und 14,5 Zoll Touchdisplay. Gleich daneben schließt vor dem Beifahrer ein kleineres Display (10,9 Zoll) an. Die Idee dahinter: von dort können während der Fahrt etwa Filme oder andere Internet-Inhalte angeschaut werden. Die ganze Komposition sieht allerdings schon etwas gebastelt aus. Und Filmgenuss auf einem derart kleinen Display dürfte auch nicht aufkommen.
Ein Erlebnis der besonderen Art bietet dagegen ganz sicher das Sound System von Bang & Olufsen (830 Watt, 20 Lautsprecher). Vier Klangquellen in den Kopfstützen der Vordersitze ermöglicht einen persönlichen Surround Sound, persönliche Navigationsansagen und Telefonie. Im Zusammenspiel mit Lautsprechern in der A-Säule und Mitteltönern steht ein 3D-Surround-Vergnügen für Musik aller Art bereit.
In der Mittelkonsole befinden sich zwei Cupholder, Handyladeschale plus großzügig dimensioniertes Ablagefach unterhalb der Armauflage. Das Gepäckabteil bietet vollbesetzt 502 Liter Laderaum. Der steigt bei umgelegter Rücksitzbank im Avant auf bis zu 1422 Liter, im Sportback auf 1330 Liter. Im Kofferraum unter der Fronthaube (27 Liter) lassen sich kleinere Reisetaschen verstauen. Die Anhängelast beträgt 2100 Kilogramm.
DIE MOTORISIERUNG
Zum Marktstart angeboten werden der A6 e-tron performance mit Heckantrieb und der S6 e-tron mit Allrad-Antrieb jeweils als Sportback und Avant. Später folgen weitere Varianten, darunter das zukünftige Basismodell mit kleinerer Batterie für deutlich weniger Geld.
Die aktuelle, großdimensionierte Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht mit 100 kWh (94,9 kWh netto) laut WLTP eine Reichweite von bis zu 756 bzw. 720 Kilometer im Avant. Mit der Systemleistung von bis zu 367 PS dauert es von 0 bis 100 nur 5,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird auf 210 km/h begrenzt. 30 km/h schneller ist der 503 PS starke S6 (550 PS mit Launch Control), der spurtet bei Bedarf in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100. Die Reichweite beträgt bis zu 675 bzw. beim Kombi 647 Kilometer. Der Stromverbrauch des kleineren Motors liegt laut WLTP kombiniert bei 15,7 bis 17,4 kWh auf 100 Kilometer.
Dank 800-Volt-Technik und maximaler DC-Ladeleistung von 270 kW sind kurze Tankstopps möglich. So lässt sich der Akkupack an einer entsprechenden HPC-Stromsäule und bei entsprechendem Wetter in nur zehn Minuten bis zu 310 Kilometer Reichweite aufladen.
Von Achim Stahn